對(duì)凱迪沃16小型挖掘機(jī)進(jìn)行剖析后發(fā)現(xiàn)，其首要噪聲來歷包含：發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、液壓體系噪聲、上下車的機(jī)械傳動(dòng)噪聲、車身共振噪聲(因?yàn)檐嚿硌谏w鈑金件單薄，挖掘機(jī)在施工或行走時(shí)掩蓋件簡(jiǎn)單發(fā)生共振)，以及駕馭室內(nèi)的共識(shí)噪聲(因?yàn)轳{馭室內(nèi)空間狹隘， 噪聲不能有效地被吸收而彼此磕碰發(fā)生共識(shí))等，其間發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的貢獻(xiàn)最大，是降噪規(guī)劃中需求考慮的重點(diǎn)要素。

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　　一、小型挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲來歷剖析

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲

　　小型挖掘機(jī)排氣噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)空氣動(dòng)力噪聲的首要部分，其噪聲一般要比發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)噪聲高10~15dB(A)，是首先要進(jìn)行降噪操控的部分。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲首要有以下幾種成分：

　　(1)、周期性的排氣所引起的低頻脈動(dòng)噪聲;

　　(2)、排氣管道內(nèi)的氣柱共振噪聲;

　　(3)、氣缸的亥姆霍茲共振噪聲;

　　(4)、高速氣流通過排氣門環(huán)隙及彎曲的管道時(shí)所發(fā)生的噴注噪聲;

　　(5)、渦流噪聲以及排氣體系在管內(nèi)壓力波鼓勵(lì)下所發(fā)生的再生噪聲，渦流噪聲具有連續(xù)性高頻噪聲譜，頻率均在1000Hz以上，隨氣流速度添加，頻率會(huì)明顯進(jìn)步。

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　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械噪聲和焚燒噪聲

　　小型挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械噪聲首要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)中各運(yùn)動(dòng)零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期效果所引起的振蕩或彼此沖擊而發(fā)生的;焚燒噪聲是指焚燒進(jìn)程發(fā)生的結(jié)構(gòu)振蕩和噪聲。在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)焚燒噪聲(尤其是低頻部分)聲壓級(jí)是很高的，可是，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中大大都零件的剛性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，因?yàn)閷?duì)聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，因而在低頻段很高的氣缸壓力級(jí)峰值不能順暢地傳出，而中、高頻段的氣缸壓力級(jí)則相對(duì)易于傳出。